Compte-rendu de la réunion de travail du 07 07 2011 avec Conseil Régional

Malgré la proximité des vacances, il y avait beaucoup de monde à la réunion de travail organisée par la Région Midi-Pyrénées à Foix ce jeudi 7 juillet 2011.

La Région souhaite pérenniser ce genre de rencontre avec les usagers, organisations syndicales, élus et responsables d’associations, au moins deux fois par an.

Charles Marziani, vice-président chargé des transports, outre les responsables TER de la Région, s’était également entouré d’une responsable SNCF et d’une responsable représentant RFF. Il nous annonçait que l’ensemble de notre ligne SNCF est actuellement rénovée pour une période d’au moins 30 à 40 ans. L’automatisation de la circulation des trains permettra de gagner 11 arrêts supplémentaires à Varilhes et 5 à Tarascon. Ce qui donne pour Varilhes 18 arrêts dans le sens Toulouse-LaTour/Carol et 17 LaTour/Carol- Toulouse, mise en place pour le service de 2012

C’est également grâce aux investissements de la Région Midi-Pyrénées qu’une politique tarifaire attractive devrait permettre une meilleure régulation des 5000 voyageurs quotidiens de la ligne qui connaît une progression annuelle à 2 chiffres depuis quelques années déjà.

Il ne sera plus nécessaire de fournir une attestation de travail pour acheter son titre de transport .

Pour plus d'informations sur ce sujet vous pouvez consulter la page web suivante :

http://www.ter-sncf.com/regions/midi_pyrenees/fr/ter_a_la_carte/default.aspx

La Région a aussi mis à l’étude un plan gare par gare de l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite, plusieurs gares sont déjà accessibles, les quais ayant été adaptés.

Restent à améliorer l’information dans les gares ainsi que la propreté des gares et des trains.

Notre délégation a félicité le conseil régional pour avoir tenu ses engagements et se satisfait du renfort des arrêts à Varilhes et Tarascon . Nous avons tout de même posé les questions suivantes:

les correspondances à Toulouse ( en sachant que le nombre d'arrêts suppl. prévus devraient atténuer les problèmes. Affaire à suivre...) et celles de la Tour de Carol avec l'Espagne où nous l'avons souvent dénoncé les voyageurs ne peuvent se procurer les tickets et renseignements dans les gares et les trains. Nous demandons aussi si le train dit « le Parisien » est toujours en service: 

Réponse: La région est consciente de la problématique des correspondances à la Tour de Carol et comprend les arguments de plusieurs intervenants dans la salle, elle s'engage à étudier plus avant ce problème et à faire tout son possible pour faire aboutir cette demande.

Pour le côté international de la ligne, « le parisien » est toujours en circulation.

Le train avec vélos :

Réponse: Le succès des formules train + vélo pose beaucoup de problèmes, manque de place dû à l'augmentation de ce choix de transport donc pour éviter les tensions entre voyageurs plusieurs solutions sont envisagées et actuellement à l’étude, notamment l’installation d’abris consignes sécurisés par carte pastel.

La ligne Mazamet-Toulouse est actuellement en expérimentation avec des aires de stationnement réservées aux cyclistes dans les gares de départ et un service de location dans la gare d'arrivée.

Nous signalons que la ligne Ariège a plusieurs gares d'entrée dans l'agglomération Toulousaine et qu'il faut trouver des solutions pour Portet St Simon et St Agne.

Réponse :

Nous étudions actuellement le cas de ces deux gares plus Muret.

Plus d'infos suivre :

http://www.ter-sncf.com/Regions/midi_pyrenees/Fr/A_propos_de_TER/Engagements_TER/Tourisme_velo/Default.aspx

Croisement en gare de Varilhes et pérennisation de la gare :

Réponse: Pour ce qui concerne Varilhes, avec l’automatisation, la gare reste classée en voie unique, mais la voie de croisement ne sera pas déposée, le conseil régional s'y engage, avec l'augmentation certaine du trafic dans un avenir proche cette voie pourrait resservir.

La SNCF s’engage à un meilleur fonctionnement de l’accueil au guichet pour éviter les disfonctionnements de l'été dernier (fermeture inopinée de la gare plusieurs jours par mois).

A savoir que le poste du guichet est financé par le C-R

RFF va se pencher sur l’amélioration de l’ensemble de la gare.

Gares multimodales les futurs projets, et utilisation des locaux inoccupés :

Réponse: Nous réfléchissons pour faire correspondre les départs des bus pour les lignes transversales avec l'arrivée de certains trains, pour cela il aurait été intéressant d'avoir l'avis d'un représentant du conseil général de l'Ariège. « Aucun n'est présent dans la salle ».

Pour l'occupation des locaux il faut contacter un représentant de RFF   ou       SNCF  qui traitera les dossiers au cas par cas.

Questions d'autres intervenants:

Fret : y a t-il une volonté de développer le fret sur la ligne? : 

Réponse: Les voies actuellement refaites peuvent largement supporter les trains de fret, il suffit de trouver les marchés.

Il y a un projet en cours pour les granulats de Saverdun à Toulouse.

Nous signalons que les trains fret ont toujours existé sur la ligne, et qu'il y a un potentiel certain dans le département. Par contre les ariègeois auront du mal à accepter des machines diesel polluantes comme celle qui a circulé pour le transport de talc l'hiver 2009-2010

Trains plus rapides de LTC à TE pour quelques trains (demande du maire d'Enveitg) :

Réponse:

Nous sommes confrontés à un choix cornélien soit les arrêts, soit la rapidité. Le fait que la ligne est à voie unique pose aussi des problèmes.

Parking :

Réponse:

Création de 170 places de plus à Pamiers, 120 à Ax

BILAN POSITIF pour le collectif de défense de la gare de Varilhes.

Nous continuons à suivre les affaires de près pour les autres problèmes de la ligne.

                   Faites nous remonter vos questions,

      vos remarques nous les ferons suivre à qui de droit.